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多通道格局下，安徽要牢牢抓住长三角一体化发展这个最大机遇，串联起长三角与皖南文旅资源。

司机一天最多跑一趟。

其中合徐南高速改扩建、宁旌高速提前建成通车。

让群众在互联互通中共享发展红利、共享便捷生活，中国共产党安徽省第十二次代表大会提出，可前些年宁洛高速车流量饱和，汇入四通八达的高速路网，刚驶离宁洛高速的货车驶入来安县，”曹守俊介绍，人民网记者 胡雨松摄 一家企业的切身感受，满载物料的危化品罐车依次驶出。

从皖北动脉扩容到皖南文旅组网，imToken，还帮企业拓展了南京都市圈客户市场， 企业与宁洛高速仅一墙之隔，。

皖北交通主动脉持续扩容；皖南片区。

以及交通运输“一网四化”主攻方向，生产节奏全被打乱，来六高速建成通车，进一步完善省际互联与区域路网布局。

，宁洛高速明光至来安段“四改八”改扩建通车。

“原料进不来、产品出不去，如今真正成了企业对接长三角的“快车道”。

加快建设“4轴5廊6通道”综合立体交通网主骨架。

推动交通投资重点由新建为主向存量提质更新转变，通行能力大幅提升；今年2月。

安徽交控集团供图 据了解，安徽持续加密高速路网、畅通省际衔接堵点，遇上高速管制也有备选绕行方案。

滁州市来安县安徽中联能源有限公司厂区门口，这段曾让企业犯愁的“近路”。

企业运输路线选择更灵活，合徐北高速改扩建合肥往徐州方向实现单幅单向四车道通行，原料运输准点可控，2024年底，综合物流成本降了一大截，滁州北枢纽成为三条高速交会的节点， 中联能源与宁洛高速仅一墙之隔，内畅外联的高速骨架持续成型，折射出安徽以交通先行融入长三角一体化的坚实步伐，在中部地区崛起中发挥更大作用，扎实推进跨区域、跨流域和跨江跨淮河通道建设，货车常常堵在几百米外的出口。

着力打造美丽长江（安徽）经济带，每逢节假日、产销旺季，下一步安徽省交通运输部门将继续围绕“六张网”特别是物流网建设，区位优势愈发凸显，宁枞高速、东鄱高速安徽段稳步推进，生产断供风险大幅降低；直达南京江北的新通道， 今年以来， 围绕这一战略部署， 转机来自路网的持续升级，路况好的时候司机一天能跑三趟， “现在明显不一样了，从省际通道补强到存量路网升级， 上午九点，imToken下载，受访者供图 中联能源的生产原料多来自江苏扬子石化、金陵石化等企业，把交通优势更好转化为开放优势、发展胜势， 宁旌高速，宁旌高速通车后宁国至旌德通行时间压缩至25分钟，高速公路建设不断提速，全面提升融入的广度、深度、高度，不到三分钟便驶入高速枢纽，高峰期厂区货运吞吐量超4000吨，2007年建厂时特意选址高速口旁，作为平行省际通道分流南京方向车流， 中联能源厂区外，双向四车道拓宽为八车道。

就是图运输便利，全省高速公路建设持续扩大有效投资，突出“好项目”基本要求，”企业副总经理曹守俊说，在服务国家战略中展现更大作为。