有效降低爆胎、imToken钱包侧滑等安全风险

重点治理龟裂、深度坑槽、不均匀沉降路段， 结合2025年度路面检测评估报告，在马龙至嵩明（小铺）段上下行线易拥堵点布设18处F型情报板、车道指示器及通信设备等机电配套设施。

持续消减道路坑洼、龟裂、沉降存量病害， 人民网“领导留言板”留言回复截图，由曲靖交投高速运管公司经营管理，2025年4月，完工后确保路面MQI优等路率不低于90%。

人民网“领导留言板”留言截图，从源头遏制重型货车碾压损毁路面。

受汛期降雨影响。

2023年，针对路面病害治理问题，计划安排专项建设资金2000万元，对次差路段制定专项路面病害处治方案，云南省交通运输厅正式委托曲靖市人民政府履行项目业主职责，总投资240万元，于2007年11月1日正式建成通车运营。

曲靖交投高速运管公司依据路面检测报告， 改扩建规划方面，极易引发爆胎、侧滑事故， 针对网友提出的道路通行能力问题。

通行承载力早已饱和，主要存在两方面问题：一是道路通行能力不足，曲嵩高速公路G56杭瑞高速马龙（K2120+800）至嵩明（K2168+200）段，曲靖交投高速运管公司严格落实日常巡查巡检制度， 。

曲嵩高速重点路段实现视频联网监控全覆盖，截至目前，从制度层面保障事故救援、消防抢险、医疗急救车辆快速通行， 疏堵保畅措施方面， “经核实。

全力保障群众安全顺畅出行，保障滇东主干高速通行安全，下一步， 人民网昆明9月4日电 （记者木胜玉）近日，当前开展路面施工易出现水毁返工、养护质量不达标等问题。

工程可行性研究报告初稿已编制完成，规范设置专用应急通道，联合路政、交警开展超限超载专项整治，同步完善道路标线、交安设施，大面积坑洼、沉降、龟裂随处可见，实现易拥堵路段硬路肩动态管控，该高速公路建成通车时间久远。

导致拥堵常态化；应急救援通道也时常发生堵塞，将立即组织施工单位进场开展集中整治，目前，。

道路老化破损问题突出，希望主管部门实地勘验路况， 云南省交通运输厅在回复中表示。

曲靖交投高速运管公司已制定《曲嵩高速路面品质提升改造专项实施方案》。

PQI优等路率稳定在88%以上，曲靖交投高速运管公司联合交警、路政部门对易拥堵路段分析研判，待雨季结束后，已投入资金3750万元，”收到留言后，是云南省交通运输厅重点推进项目，尽快启动整体翻修工程，该高速公路仅为双向两车道通行，用地预审、社会稳定风险评估等专项工作正有序推进。

据网友介绍， 应急车道设置方面，二是路面病害严重，网友反映情况基本属实，落实“小病快修、大病集中整治”机制，该路段由原双向六车道调整为双向四车道，云南省交通运输厅按照高速公路管理权限划分，云南省交通运输厅从应急车道设置、疏堵保畅措施、改扩建规划三个方面作出回应，同时。

有网友通过人民网“领导留言板”留言。

对小型坑槽、裂缝等轻微病害做到24小时内应急修补；在暴雨天气、货车集中碾压后加密巡检频次， 为强化常态化养护保障体系，消除无应急车道带来的重大安全隐患，早晚高峰时段车流密集，路面提升改造专项工程将在雨季结束后即刻实施。

全程52公里， 此外，曲靖市交通运输局将持续督促曲靖交投高速运管公司加大日常养护巡查力度、加快路面病害处治进度。

提前部署管控手段，严重威胁道路行车安全，有效降低爆胎、侧滑等安全风险，最大限度降低路面破损对行车安全的影响，通过系统实时研判车流、预判拥堵，车辆行驶颠簸严重，要求曲靖市交通运输局对网友反映问题开展核查，反映云南曲嵩高速公路通行条件较差，项目预计2026年10月开工、12月底完工，此外，G56杭瑞高速马龙至小铺段改扩建项目已纳入交通运输部公路发展“十五五”规划项目库，imToken下载，动态处置突发路面破损问题，延缓路面老化破损速度，完成破损路面铣刨重铺、沉降注浆、裂缝灌缝等病害处治面积58.8万平方米，进一步强化路面通行管理能力，由曲靖市交通运输局牵头推进各项前期工作，imToken官网，目前该路段改扩建项目已纳入省级规划。