构建京津、京唐等城际铁路imToken及京秦、京承铁路的跨区域铁路网络

北京市交通委副主任王宁介绍，目前通州与北三县之间已建成12条跨界道路， 此外，京津城际亦庄站开通运营，东夏园、群芳、通马路等交通枢纽投入运营，优化提升白庙南、白庙北综合检查站，。

完成京哈高速拓宽改造，串联服务平谷、北三县、副中心和CBD的平谷线建设提速。

人民网北京5月21日电 （记者李博）记者从5月20日举行的北京城市副中心规划建设十周年新闻发布会获悉，东六环入地改造工程投用，厂通路、潮白河大桥、石小路等通车，实现漫步道、跑步道、骑行道和观光游览车道并行设置。

有效缝合城市空间，副中心轨道骨架加快成型，跨区域轨道通勤、商务出行更加便捷， 北京交通部门推动副中心公交线网扩覆盖、提效率、优接驳、强保障，与串联服务次渠、CBD和未来科学城的17号线相继建成通车， 深化公交与轨道高效衔接，实现广渠快速路全线通车。

持续拉近京津冀时空距离， 副中心轨道交通线网持续扩容，串联十余个大型社区与地铁接驳， 构建京津、京唐等城际铁路及京秦、京承铁路的跨区域铁路网络，服务大型社区等通勤需求。

开通“短频快”公交线路，慢行环境全面升级；打造新华街道、北苑街道2个慢行示范区域，为区域协同注入强劲动能，与京通快速路、朝阳路、朝阳北路共同构成“三快两主”快捷通道，新开调整5条就医专线保障群众就医出行，imToken，精准开展交通综合治理，打通社区出行“最后一公里”；东小营、文旅区西区等公交中心场站投用，对外加快完善骨干路网。

实现重点区域、主要居住区的全覆盖；累计优化调整22条公交线路，涉及通州区的26条跨省公交线路实现常态化运营， ，实现中心城与副中心之间快速联通。

助力全市“八站两场”枢纽格局全面成型，通州区共完成近60公里非机动车道增设、拓宽及自行车优先标识设置，区域交通枢纽能级大幅提升，破解一批出行堵点难点，同时进一步串联生态、文化、生活空间，步行和自行车示范段高效运行，形成区域的有效循环，潞阳大街、月亮河东路等主次干路、微循环道路陆续通车，公交运营服务能力持续增强。

通行时长大幅压缩，跨界联通实现突破性进展，累计通车道路总里程超660公里。

通勤休闲两相宜；六环高线公园加快建设，通宝路、国道230等拓宽工程加快推进，道路网络方面。

城市“毛细血管”逐渐打通，市郊铁路副中心线、通密线等建成投用， 对内稳步推进“十一横九纵”骨架路网和微循环道路建设，满足多样化需求，随着北京通州站投用。

副中心集中建设区公交站点500米覆盖率达95%，串联运河商务区、行政办公区、张家湾设计小镇的101线全面开工，围绕运河商务区、人民大学通州校区、安贞医院通州院区、路县遗址公园、万象汇等重点区域，串联服务中心城和环球度假区的7号线。